通用中国加紧增持五菱二

之前业内盛传，五菱的首款轿车源自别克凯越，由上海通用的磁选管技术研发中心泛亚操刀，在别克凯越的旧平台上改造而成。

在宝骏品牌发布会上，沈阳否认了这一说法。但他承认，五菱的首款轿车设计的确出自泛亚技术中心。五菱今后的自主品牌轿车开发，将走以我为主、多方集成的道路，充分利用单槽浮选机合作高校、两大股东方等多方研发资源。

上汽集团副董事长、上汽股份公司总裁陈虹表示，上汽集团将把旗下成熟的配套资源全部带入广西，助力五菱自主品牌轿车发展。

甘维文同样对五菱发展轿车持积极态度，他表示，今后上汽通用五菱将得到通用锥形球磨机全球技术研发体系的大力支持。在宝骏品牌发布后第二天动工的通用中国前瞻技术科研中心，也为将来上汽通用五菱获得技术支持提供了保障。

上汽、通用两大汽车集团，对于上汽通用五菱如此“热心”，并非没有道理。2009年，五菱微车共销售106万辆，连续第四年蝉联国盘式真空过滤机内微车销量冠军。五菱庞大的销量，不仅牢牢奠定上汽集团国内第一的地位，对于破产重组的通用汽车也相当有吸引力。